Медико-правен ъгъл на Back Clinic. Медицинското право е отрасъл на правото, който засяга прерогативите и отговорностите на медицинските специалисти и правата на пациента. Не бива да се бърка с медицинската юриспруденция, която е отрасъл на медицината, а не отрасъл на правото. Основните клонове на медицинското право са правото на непозволено увреждане (най-вече злоупотреба на лекар) и наказателното право във връзка с медицинската практика и лечението. Етиката и медицинската практика са нарастваща област.
След работа в хиропрактика в продължение на 30+ години, особено при лични и трудови наранявания. В правния ъгъл на медицината д-р Хименес знае тънкостите на това, което влиза в исковете за лични и трудови наранявания. Получаването на хиропрактика от лекар за лични наранявания след претърпяване на нараняване може да бъде спасение. Като хиропрактик при лични наранявания е посещавал следдипломно обучение по оценка и лечение на наранявания при злополуки, което може да гарантира по-ефективна диагноза и грижи.
Допълнителен бонус е, че хиропрактикът може да прави показания и да свидетелства в съда. Лекар за телесни наранявания работи в тясно сътрудничество с множество адвокати. Най-добрите хиропрактики поддържат списък с адвокати, за които знаят, че могат да предоставят качествени резултати на своите пациенти в случаи на автомобилна катастрофа и телесни наранявания. Лекар, който има връзки с повече от един адвокат, предлага голямо разнообразие от опитни професионалисти по искове за телесни наранявания, от които да избирате, които могат по-добре да ви настанят, за да разрешите вашия конкретен случай след злополука. За отговори на всички въпроси, които може да имате, моля, обадете се на д-р Хименес на 915-850-0900
Truide работи през последните 20 години за разрешаване на искове. Тя работи ръка за ръка с пациенти и е на разположение за решаване на спорове. Тя също работи като пациентска връзка по клинични и правни въпроси.
Труиде Торес Хименес (Кратко био и нейното лично съобщение) Воден от страстта да правя това, което е в най-добрия интерес на пациента, всяка сутрин се събуждам с желанието да помогна на нуждаещите се. Процесът на искове за здравеопазване е пълен с ями, долини и трудни препятствия, предназначени да предизвикат страх в нуждаещите се. Моето задължение е да направя това, което е в рамките на закона, „каквото и да е необходимо“, за да накарам хората да обърнат внимание на тези, които се нуждаят от помощ. Това е, което за мен е чест да направя за нашите пациенти.
Моята цел: В намирането на целта си намирам по-голямото „Защо“ зад моя бизнес. Това е от съществено значение за предизвикателствата, които видях в тези времена. Всеки ден търся Божието послание в целта си, за което се моля да ме отведе на друго ниво. В крайна сметка и аз не искам да работя заради работата. Като хора и богобоязливи личности, ние обичаме да знаем, че сме в съответствие с това, което чувстваме, че сме призвани да правим. Така че постигането на целта си и моето „защо“ винаги е било толкова важно за мен. Обичам хората и искам да им помагам, особено когато са в нужда.
Моят ангажимент Както е дефинирано, ангажиментът е „състоянието или качеството да си посветен на кауза дейност и т.н.“. Без ангажираност е трудно, ако не и невъзможно, да преодолеем предизвикателствата, за да постигнем целите си. Моят ангажимент е да служа на моите колеги в техните клинични нужди и да намеря правилното решение за тях.
Моето посвещение: „Качеството да бъда отдаден или отдаден на дадена задача или цел е това, към което се стремя всеки ден.” Винаги съм казвал на децата си, че се ангажирате с това, след като имате цел и я преживеете. Аз също се опитвам да живея живота си с тези думи. Да, това е работа и няма заместител, освен да се ровиш и да го свършиш. Няма заместител на практиката и подготовката. Нашият успех с нашите пациенти винаги е зависел от нивото на усилията, върху които като екип сме били в състояние да се съсредоточим с нашите независими и приоритетни задачи. Ангажирам се да бъда посветен на нашата насочена от Бога цел.
постоянство Вярвам, че за да упорствате, трябва да покажете непрекъснати усилия да направите или постигнете нещо въпреки трудностите, неуспехите или противопоставянията. С нашите пациенти и тези, на които помагаме, ние се сблъскваме с много предизвикателства и нужди и се молим за способността да се изправим и да се издигнем, когато падаме. Мога само да си представя как се чувстват клиентите ми. Поради тази причина настоявам повече, за да им помогна. Просто казано, всяко предизвикателство, което ние като екип преодоляваме, толкова по-близо можем да помогнем на нашите пациенти и нуждаещите се. Така че ние продължаваме курса и преодоляваме страха и борбите, които нашите пациенти имат, и им помагаме клинично да устоят.
Лично аз съм виждал големи несправедливости да се случват върху онези, които НЯМАТ глас в днешния свят. Дали езикова бариера или просто непознаване на правилата. Моята работа е да разбера как мога да помогна. Ако аз лично не мога да помогна, ще намеря точните източници за отваряне на възможностите. След това свършвам работата.
Като съпруга и майка на 2 деца, 2 кучета и 3 котки, моята страст е към Бог, Семейството и мисията да служа на ближния си.
Обадете ми се, ако имате нужда от помощ по клинични въпроси:
Офис 915-850-0900 / клетка: 915-252-6149
Truide Torres - адвокат на пациента на Хименес: Медицинска клиника за нараняване PA
Нов формуляр за прием на пациенти: Труид Торес, офис мениджър в Медицинска клиника за травми с д-р Алекс Хименес, обсъжда някои от най-често срещаните въпроси, които пациентите имат, когато влязат за първото си посещение в офиса. Пациентите могат да спестят време и да попълнят повечето от необходимите формуляри онлайн, като посетят elpasobackclinic.com/patient-intake-form. Ако сте участвали в автомобилна катастрофа или трудова злополука, Truide Torres описва кой тип застраховка може да се използва, за да ви осигури здравните ползи, които заслужавате. Препоръчва се д-р Алекс Хименес нехирургичен избор за благополучие.
Обяснена е нова форма за прием на пациенти
Лично нараняване е валиден термин за физическо, психическо или емоционално нараняване на себе си, за разлика от щета на имущество. Изразът обикновено се използва за обозначаване на вид дело за деликт, при което лицето е претърпяло вреда. Съдебни дела за телесна повреда са подадени срещу лицето или образуванието, причинило вредата поради небрежност, груба небрежност, безразсъдно поведение или неправомерно поведение, а в някои случаи и на основание строга отговорност. Често срещаните видове искове за телесни наранявания включват автомобилни злополуки, злополуки, свързани с работата, наранявания при плъзгане и падане, искове за нападение и злополуки с дефект на продукта (отговорност за продукта).
Нашият екип се гордее с това, че предоставя на нашите семейства и ранени пациенти само клинично доказани протоколи за лечение. Чрез преподаване на цялостен холистичен уелнес като начин на живот ние също променяме живота на нашите пациенти, но и техните семейства. Правим това, за да можем да достигнем до колкото се може повече жители на Ел Пасо, които се нуждаят от нас, независимо от проблемите с достъпността.
Няма причина да не можем да ви помогнем.
Ако сте се радвали на това видео и / или ви е помогнал по някакъв начин, моля не се колебайте Абонирай се намлява споделете ни.
Домашно насилие: октомври е a Вътрешен Месец Насилието Информираност, така че е време да разгледаме по-отблизо тази нарастваща форма на насилствено поведение. Като цяло широката общественост не е наясно с последиците от домашното насилие върху жертвите, другите членове на семейството и обществото като цяло. Поради това се правят опити да се повиши осведомеността на обществото за многото аспекти на това насилствено престъпление, което поразява Америка днес.
Тъй като хората трябва да са наясно с видовете престъпления на насилие, които попадат в категорията на домашното насилие, и кои са жертвите на домашно насилие, центърът отговаря на въпроси, като например „Трябва ли човек да бъде съпруг или друг непосредствен член на семейството да се счита за жертва на домашно насилие?
КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА ДОМАШНОТО НАЛОЖЕНИЕ?
Това е престъпление, което включва злоупотреба с членове на семейството, романтични партньори и други. Престъпленията на домашното насилие са многобройни, вариращи от словесно насилие до убийство. Те включват емоционално насилие, като сплашване и заплахи, нападение, побой (със или без използване на смъртоносно оръжие), сексуално насилие (т.е. съпружеско изнасилване), отвличане и задържане на човек против волята му.
Когато разглеждат престъпленията на домашно насилие, повечето държави считат определени взаимоотношения за „домашни отношения“. В тези държави отношенията обикновено включват съпрузи, бивши съпрузи, лица, които споделят общо дете заедно, лица, които в момента живеят заедно или тези, които преди са споделяли домашен живот заедно, в техните критерии за семейни отношения.
ДОМАШНО НАСИЛИЕ ДНЕС
Проблемът с Домашното насилие е във възход и става все по-опасен за жертвите си, които живеят в страх. Въпреки това, обикновеният човек в Съединените щати днес не е наясно колко сериозно и извън контрол става престъплението домашно насилие. Това може да се дължи на факта, че много американци не живеят с конфликти и насилие в домовете си.
Обратно, много жертви на домашно насилие дори не осъзнават, че са жертви на престъплението домашно насилие. Те са били подведени от насилниците си и вярват, че злоупотребата, от която са жертва, всъщност изобщо не е насилие, а просто „начин на живот“.
Федералните служители, които са ранени по време на работа, не получават обезщетения чрез застраховка на работниците или националната програма за компетенции на работниците.
Вместо това федералните служители получават обезщетения за компенсации на работниците чрез Федералния закон за компенсации на служителите, съкратено като FECA, с изключение на железопътни работници, корабчици, черни белодробни въглища и работници-убежища (които са осигурени според собствените си национални закони за компенсации на работниците). Членовете на въоръжените сили на САЩ също не се считат за федерални служители за целите на FECA.
FECA предоставя обезщетения и обезщетения за наранявания за работници, наранени по време на работа, или дори ако нараняването им е станало по време на курса и обхвата на тяхната работа извън предприятието. FECA покрива както нараняванията, така и професионалните заболявания, които възникват с течение на времето при условия на труд. Министерството на труда на Съединените щати, чрез Службата за програми за компенсации на работниците, администрира обезщетенията на работниците, предвидени от Федералния закон за компенсации на служителите.
Квалификационна
Покритието съгласно FECA или Федералния закон за компенсации на служителите се предоставя на всички служители на националното правителство, независимо от броя на годините на служба, естеството на длъжността или вида на работата, която изпълняват. За да бъдете обхванати от FECA, трябва да сте наети от федералното правителство, а не от частен държавен изпълнител. Ако в момента работите за частен бизнес, законите за компенсации на работниците в държавата ще ви обхванат.
За да се квалифицира нараняването или заболяването по FECA, тогава трябва да сте се наранили, докато изпълнявате задълженията си, или сте развили заболяване поради условията и опасностите, присъщи на вашата работа. Това може да се състои от злополуки, възникнали по време на работа или пътуване извън обекта.
FECA не покрива наранявания и заболявания, които възникват поради дейности извън „хода и обхвата на вашата заетост“. Дейностите извън курса и обхвата на заетостта включват пътуване до и от работа, развлекателни екскурзии и дейности по лични причини. Наранявания, претърпени в нетрезво състояние или под влияние на лекарства без рецепта, няма да бъдат обхванати от Федералния закон за компенсации на служителите. FECA също така предоставя обезщетения на оцелелите членове на семейството за служители, които умират на работното място, докато извършват дейности, свързани с работата.
Болки в гърба при федералните служители
Както при всеки, който изпитва симптоми на болки в гърба след участие в трудова злополука, поради влошени състояния или заболяване, или просто от наранявания при износване, за федералните служители е от съществено значение да търсят подходящите грижи и ползи, за да получат симптомите си незабавна медицинска помощ. Проблемите с гръбначния стълб, водещи до ишиас, могат да бъдат изтощителни и могат да повлияят на работоспособността на служителя. Програми за федерални служители като FECA могат да помогнат за значително подобряване на цялостното здраве и благополучие на индивида, което им позволява да се върнат на работа възможно най-скоро.
Обезщетения на работниците от FECA
Ако вашият иск за обезщетение на работниците от FECA е разрешен, вие ще започнете да получавате обезщетения на работниците, за да ви компенсират за нараняването или заболяването ви и да ви помогнат при възстановяването. Първо, FECA ще покрие цялата необходима и подходяща медицинска терапия, свързана с иск. Това включва предписания, хирургия и рехабилитация.
Федералният закон за компенсации на служителите предвижда обезщетение, ако работникът е инвалид и не може да работи в резултат на производствени наранявания или професионална болест. Ще бъдете компенсирани от вашата услуга директно за загубените си заплати и други. Ако неспособността ви да работите надвишава 45 дни, FECA ще покрие загубените ви заплати.
Ако искането за обезщетение на вашите работници се основава на професионална болест, имате право на обезщетение за загубена заплата от FECA след първоначален тридневен период на изчакване.
Ако вашето нараняване или заболяване доведе до трайно частично увреждане или трайно пълно увреждане, FECA ще осигури предимства и допълнителни ползи. Общият размер на обезщетението се основава на тежестта на вашето трайно увреждане и ефекта, който то има върху способността ви да печелите. И ако имате зависими лица, вероятно ще получите увеличено обезщетение за трайна инвалидност, за да отчетете собственото си изискване за снабдяване на тези зависими лица.
В случай, че имате нужда от преквалификация, за да се върнете на работната сила след нараняване или заболяване, FECA предоставя компенсация. Издържаните лица имат право да получават обезщетения за преживели лица. За повече подробности относно ползите от Федералния закон за компенсация на служителите, посетете Отдел за компенсации на федералните служители (DFEC).
Говорете с адвокат
Ако искът за обезщетение на служителите ви на FECA бъде отхвърлен, вашият иск може да е по-сложен или нараняването ви може да се счита за по-тежко. Трябва внимателно да обмислите да говорите с адвокат във вашия район, който има опит в закона за компенсациите на служителите на FECA. Въпреки че не е необходим адвокат, за да получите обезщетения на работниците, адвокатът може да ви помогне да гарантирате, че получавате всички обезщетения, които имате право да получите, като ви напътства през процедурата.
Обхватът на нашата информация е ограничен до хиропрактични и гръбначни наранявания и състояния. За да обсъдите опции по темата, моля, не се колебайте да попитате д-р Jimenez или да се свържете с нас 915-850-0900 .
Болката в гърба е един от най-честите симптоми, съобщавани сред общото население. Докато болката в гърба може да възникне поради различни наранявания и/или основни състояния, трудовата злополука често се свързва като чест произход на проблемите с болки в гърба. Болката в гърба може да засегне човек поне веднъж през целия му живот. За щастие федералните служители, които изпитват болки в гърба, като симптоми на ишиас, могат да се възползват от програми като FECA.
Защо те се внедряват в някои случаи, а не в други?
Модулът следи различни системи на превозното средство и съдържа праг за разгръщане; казано по-просто, това обикновено означава, че сблъсъкът трябва да отговаря на специфични настройки, за да се разгърне въздушна възглавница. Идеята е абсолютно същата, докато системата на всяка автомобилна марка е специално различна от следващата.
Ако сблъсъкът, както е изчислен от модула, е достатъчно интензивен, той ще разгърне подходящата(и) въздушна(и) възглавница(и). Модулът има последната дума при разгръщане на въздушна възглавница, това зависи от софтуера и хардуера.
Модулът може да разбере, чрез бордови акселерометри, промените в посоката и скоростта на превозното средство. Модулът постоянно изчислява тези промени и когато „вижда“ превключвател извън предварително зададените прагове, започва да следи, доста плътно, флуктуациите (това се нарича активиране на алгоритъма). Ако установи, че промените отговарят на стандартите за разгръщане на въздушна възглавница, ще разгърне съответните въздушни възглавници.
Много превозни средства също имат отказоустойчиви сензори, монтирани в автомобила, които са проектирани като вторична механична и/или диагностична система за задействане. Тези детектори са монтирани под радиатора, когато са смачкани или повредени, те принуждават да се разгърне въздушна възглавница, обикновено отпред на автомобила.
Хората също така често питат дали превозното средство разпознава дали един стол е зает, за да разгърне въздушна възглавница. Седалката на водача е очевидна, освен това предната пътническа седалка има сензор за налягане, който може да каже кога е предварително определено количество тегло върху нея, а останалите седалки използват ключалката на предпазния колан (специфично за превозното средство). Когато шофирате превозно средство, модулът също така следи състоянието на сензорите за налягане и предпазните колани, след което използва тези данни, за да направи възможно най-добрия избор за това кои въздушни възглавници да се разгърнат и кога.
Обяснения на доклада за сблъсък и какво да очаквате
Често ме питат за доклад на специалисти, но най-честите подгрупи въпроси са относно липсата на помощ за констатациите от доклада. Тъй като е от личен и професионален интерес, избрах да се заема с този въпрос.
„Получих доклада на този специалист по сблъсък, но изглежда няма никакво обяснение за неговите констатации, това нормално ли е?“
Да и Не. Да, това се случва; не, не е стандартно. Всички професионални дисциплини на след основното образование се основават на критерии, които са научни и акредитирани.
Специалистите по реконструкция на Collison не са по-различни. Въпреки че не е задължителна част от учебната програма за завършили или бакалавърски програми, обучението и инструкциите, които имат, се основават на точно идентичното лицензирано и научно обучение и образование – поради корелацията, същият стандарт трябва да се прилага към професионалистите по реконструкция на сблъсък. Научните изследвания разчитат на процедури за партньорска проверка и разследване, тестване и контрол, преди да бъдат одобрени.
Когато експерт предлага мнение, без да казва подкрепяща научна документация, това не е безполезно, а по-скоро стои самостоятелно; това е просто негово мнение. Обратно, веднага щом експерт предложи и становище с подходяща подкрепяща документация, която е била научна, експертиза, цялата работа и изследвания се предоставят с неговото мнение.
Допълнителни и минимални разходи при автомобилни злополуки
Често пъти оценката за ремонт се използва, за да се оправдае „ниската скорост“, като се цитират минимални разходи. Има няколко точки по отношение на това, така че въпросът е Тези, които трябва да имате предвид:
Записаната цена в оценката точно отразява ли щетите?
Дългият отговор започва с разбирането кой е извършил оценката и каква е предисторията? Обикновено оценителите се обучават от застрахователя - като такъв, намаляването на разходите и разходите за ремонт е в интерес на застрахователната компания. Второ, превозното средство не се разглобява, за да се разбере дали има някаква повреда, особено при сблъсъци с ниска скорост от повечето оценители.
Следващият проблем е кога са необходими резервни части, откъде идват? Компонентите на производителя на оригинално оборудване (OEM) струват значително повече от компонентите с равно или подобно качество (ELQ), като компонентите на ELQ са предпочитаният избор на застрахователните компании. Би струвало на индустрията милиони повече при извършване на ремонти да се използват OEM части, за разлика от ELQ части. По същата тази линия качеството на боята също варира. Производителите на бои предоставят системи за боядисване, които са много издръжливи и отговарят на спецификациите на OEM. Бои, които предлагат и по-икономично плътни, или боя, която не е толкова издръжлив цвят, съответстващ на първия, и както се очаква, струва по-малко.
Последният проблем, който трябва да се обсъди, е прекъсването на работното място. Колкото по-дълго има превозно средство за ремонт, толкова по-скъпо струва на застрахователя. Докато един магазин може и ще има минимално време за ремонт на превозното средство, застрахователната компания ще ги поддържа в този период от време и непрекъснато натиска да бъдат завършени. Този двигател може да създаде среда, в която ремонтното съоръжение ще жертва качеството на изработката, за да завърши за марж на печалба, който е много по-добър.
Горните фактори до голяма степен диктуват крайната сума, което я прави прекалено субективна за доверен етап, за да потвърди прага на вредата; в различни термини, използването на „ниска цена“ като оправдание за липса на вреда не е подходящо, тъй като нито една причинно-следствена връзка не е различна. Ако е предоставена разбивка на фактурата за ремонт, вие ефективно показвате пристрастието към намаляване на разходите за ремонт и обективно можете да струвате ремонтните компоненти.
Обхватът на нашата информация е ограничен до хиропрактични и гръбначни наранявания и състояния. За да обсъдите опции по темата, моля, не се колебайте да попитате д-р Jimenez или да се свържете с нас 915-850-0900 .
Допълнителни теми: Отслабени лигаменти след удара
Ударът е често докладвано нараняване след като дадено лице е било замесено в автомобилна катастрофа. По време на автомобилна катастрофа силната сила на удара често кара главата и шията на жертвата да се дръпнат рязко, назад и напред, причинявайки увреждане на сложните структури, обграждащи гръбначния стълб. Хиропрактиката е безопасна и ефективна, алтернативна терапевтична опция, използвана за намаляване на симптомите на whiplash.
Не само гумите играят жизненоважна роля в работата на вашия автомобил или камион, но може да се събере много информация за случилото се преди, по време и след катастрофа. Знаците за гуми ще бъдат проучени от нас и, по принцип, какво ни казват тези белези.
Първо нека да обсъдим откъде идват белезите. Плъзгащите се знаци се създават от екстремната термична връзка на гумата срещу повърхността на пътя по време на екстремни натоварвания върху гумата, по-опростен начин да се каже, че гумата ще "маркира", когато се приближи или надхвърли границите на връзката си с пътя. Тези белези се появяват, защото маслата в пътя и / или гумата (гумите) се поставят на повърхността и "се стопят или изгорят" в пътното платно. Ако една гума се загрее достатъчно, тъй като повърхността на гумата ще се промени, ще бъде очевидно, че ще има място и очевидни ожулвания.
Видове следи.
Има три конкретни вида марки, за които ще говорим, това са най-типичните четириколесни автомобилни и лекотоварни автомобилни марки. (Други превозни средства, като мотоциклети, имат различни специфични марки).
Светлина до тъмно или тъмно до светлина
Всички марки могат да бъдат поставени в две категории, когато се позовават на управлението на превозното средство, което ги е направило. Светли до тъмни марки (в посоката, по която превозното средство пътува) поддържат превозно средство, което прави знаците чрез известно забавяне (допълнителни точки, ако искате да прочетете отрицателното ускорение). Тъмните до светлинни знаци (отново, в посоката, в която превозното средство пътува) поддържат превозно средство, което прави маркерите чрез някаква форма на ускорение, обикновено прекомерно въртене на колелата.
По-тъмно от средното, по-тъмно отвън или от униформа
Маркировки, които са по-тъмни в центъра, показват гума, която е пренаселена, обратно, маркировки, които са по-тъмни по външните ръбове, означават гума, която е недостатъчна. Посочете гума.
ABS срещу редовни марки
Маркировките на ABS (антиблокираща спирачна система) са по-леки от конвенционалните маркировки и имат по-голяма дефиниция на протектора за гумата. Не-ABS марки рядко имат дефиниция на протектора вътре в тях. Абсорбционните маркировки също са по-къси, в сравнение с несъответстващите на ABS стойности от превозното средство, движещо се точно по скорост.
Какво друго може да ни срине марки да ни каже?
Тъй като вече сте намерили маркировки, може да ни кажете за инфлацията на гумите, ABS или спирането от ABS, както и посоката на движение. Марки могат също да ни кажат нещо, когато и в което е взето решението за спиране. Това е най-недостатъчно използваният и проучен аспект, още повече при катастрофите. Възможно е да се направят някои основни изчисления, като се използват различни аспекти на маркировката, за да се определи къде водачът е взел решението.
Защо това е толкова важно? Обърнете внимание на следната илюстрация.
Тази рисунка е безкраен пример за преподаване, използван за демонстриране на стойността на маркировките. Помислете за тази ситуация, синята кола казва, че има зелена светлина и е улучен в кръстовището. Колата казва, че той спира усилено, също имаше светлината и видя колата. Няма други доказателства или свидетели.
Сега студентът ще бъде помолен да изчисли позицията на колите, след като решението за спиране е създадено с началото на маркировката, в крайна сметка това би поставило превозните средства на мястото, обозначено с 1.
Сега очевидният проблем с положението на червения автомобил, след като сме използвали маркировката, за да установи къде се е решил да спира, конструкцията блокира гледката си към синята кола (позиция 1 и за двете автомобили). Това повдига въпроса защо реши тогава да спира? Отговорът, светлината беше червена за червената кола и шофьорът спираше за пътното осветление, а не синята кола, правела червената кола виновна в тази ситуация, тъй като физическите доказателства потвърждават, че "по вина" партито.
Друго ценно предложение е, че каучукът е биоразградим и има естествено срещащи се бактерии, съдържащи азот, които "ядат" гума. Тези бактерии са конкурентни и ще ядат гума в повечето среди, затова, ако се опитвате да определите причинно-следствената връзка и партията "виновни", е в най-добрия си интерес да правите снимки на пътя, когато е възможно. Плъзгащите се марки са изчезнали за кратко време.
Плъзгащите се марки са ценен доказателствен материал и чудесен инструмент за определяне на много страни при сблъсък; е изключително важно никой от тях да не бъде пренебрегван или подценен.
Обхватът на нашата информация е ограничен до хиропрактични и гръбначни наранявания и състояния. За да обсъдите опции по темата, моля, не се колебайте да попитате д-р Jimenez или да се свържете с нас 915-850-0900 .
Допълнителни теми: Отслабени лигаменти след удара
Ударът е често докладвано нараняване след като дадено лице е било замесено в автомобилна катастрофа. По време на автомобилна катастрофа силната сила на удара често кара главата и шията на жертвата да се дръпнат рязко, назад и напред, причинявайки увреждане на сложните структури, обграждащи гръбначния стълб. Хиропрактиката е безопасна и ефективна, алтернативна терапевтична опция, използвана за намаляване на симптомите на whiplash.
Има няколко причини, поради които докладите за инженеринг и реконструкция на аварии са проблематични. Нека разгледаме най-големия и първи проблем, цената. Много адвокати няма да осъзнаят истинската стойност на делата, ако се занимават с лекари, които не знаят как да документират правилно нараняванията на пациента, което води до проблеми, свързани с лошо управление на документацията.
Това е огромна полза за застрахователната компания, която разчита на небрежността и невежеството на цялата медико-правна общност. Въпреки това, има нарастващ брой лекари и адвокати, които знаят.
В този смисъл застрахователният превозвач знае, че ще плати, в по-голямата част от този момент, минимална сума за сблъсък, дори ако случаят трябва да има много по-голяма стойност поради естеството на нараняванията. Застрахователните компании знаят това по редица причини, но най-голямата причина са разходите, не за тях, а за вас.
Доклади за злополуки и застрахователни компании
За дискусията да кажем, че средният случай се урежда с $15,000 2,000. Ако специалистът по сблъсъци струва $5,000 до $XNUMX (заедно с лекарите и другите експерти), това е разход, който не може или избира да не се поема от самостоятелни адвокати, по-малки и дори по-големи юридически фирми. Това се знае от застрахователната компания и го използвайте винаги, когато се представи.
Защо една застрахователна компания с „дълбок джоб“ може да си позволи да плаща на специалист за по-малък случай? Има няколко причини, но двете са, че застрахователните компании могат да поемат разходите на консултантите И по-малки инстанции ще извършат работата, като добросъвестно към клиента, pro bono, в някои случаи.
Очевидно, ако адвокатът не може да направи пари, той няма да се заеме със ситуацията и заплащането на професионалист по сблъсък е съществен фактор за това решение, особено ако защитата вече ви има. Това значително намалява разходите на адвоката по дело, като същевременно ви прави по-ценни като ресурс И дава възможност на адвоката да поеме дела.
Идентифициране на неточности
Загрижеността за разходите причинява втори проблем, идентифициране на неточности. Все още не съм срещнал професионалист в областта на защитата при катастрофи, който ще обясни липсата на даден случай, защото това ще разкрие техните неточности и няма да им предвещава добро по отношение на препоръките. МНОГО сблъсъци с ниска скорост имат пропуски, които трябва да бъдат попълнени с информация, която е проверена и внимателно подбрана. Използването на обобщени данни (това е стандартът в индустрията за работа) е доста опасно, тъй като прави разликата за надеждността на резултатите твърде голяма. Резултатите ще имат възможност за грешка и тази граница на грешка е разликата между това да бъдат или преобладават отстрани и всички приети за точни, но не са.
В този раздел обсъждаме защо времето е критичен елемент. На снимката по-горе илюстрираме влак, който се сблъсква с бариера със скорост 100 мили в час и се смазва. Свързаната математика показва как увеличаването на времето намалява ускорението (виж числата, оградени с кръг). Няма място за съмнение по отношение на нараняването, тъй като скоростта и ускорението са извън приетите прагове. Ами ако скоростите се променят, така че да са много близо до тези прагове на нараняване?
Помислете за втория пример, тук скоростта на влака представлява краен подход към препятствие за спиране, при което инженерът е малко небрежен и удря препятствието за спиране. Това, което е важно да забележите за тази визуализация, е моментът. Ако удвоим времето (от .05 до .1), последната g сила се намалява наполовина (което води до 2.267 g). Ами ако имаше изследвания, които бихме могли да цитираме, според които времето, необходимо за спиране на влак е 075 секунди? Първата стойност на времето от .05 би била твърде кратка, втората стойност на .1 би била твърде голяма и и двете не отговарят на цитираните проучвания.
В този случай променливата на периода се променя малко, но получената промяна в g силите може вече да не е достатъчна, за да обоснове твърдението за вреда. Това е причината обосновката за всякакви стойности да е толкова важна. Ако не разбирате, че са избрани и защо променливите са там, не знаете дали са точни или не. Отклонението често е арбитър при определянето дали е имало достатъчно прехвърляне на сили, необходими за 27, в случай на провал или успех.
Заключение
Разходите и неточностите са няколко от проблемите, с които обикновено се сблъскват адвокатите по отношение на реконструкцията на сблъсък. За лекарите вече има признат курс, който ви предлага обучението да бъдете инженер по сблъсък/реконструкционист, а за адвоката, когато има инженер по защита, трябва да имате някой, който дисектира математиката, за да гарантира точност, защото обикновено използваните „преценки“ ще работят срещу вас при споразумение или съдебни спорове.
Обхватът на нашата информация е ограничен до хиропрактични и гръбначни наранявания и състояния. За да обсъдите опции по темата, моля, не се колебайте да попитате д-р Jimenez или да се свържете с нас 915-850-0900 .
Допълнителни теми: Отслабени лигаменти след удара
Ударът е често докладвано нараняване след като дадено лице е било замесено в автомобилна катастрофа. По време на автомобилна катастрофа силната сила на удара често кара главата и шията на жертвата да се дръпнат рязко, назад и напред, причинявайки увреждане на сложните структури, обграждащи гръбначния стълб. Хиропрактиката е безопасна и ефективна, алтернативна терапевтична опция, използвана за намаляване на симптомите на whiplash.
Инструментът Find A Practitioner на IFM е най-голямата мрежа за препращане във функционалната медицина, създадена, за да помогне на пациентите да намерят практикуващи функционална медицина навсякъде по света. Сертифицираните практикуващи от IFM са изброени на първо място в резултатите от търсенето, като се има предвид тяхното обширно образование по функционална медицина
